مراقب فریب فرانسویها باشیم
به گزارش خبرگزاری بسیج، در جریان سفر اخیر رئیس جمهور به پاریس، تفاهم نامههای متعدد اقتصادی میان ایران و فرانسه امضا شد که یکی از مهمترین آنها قرارداد همکاری مشترک پژو و ایران خودرو بود. بر اساس قرارداد همکاریهای مشترک پژو و ایران خودرو، طی 5سال، 400 میلیون یورو سرمایه گذاری مشترک در ایران صورت میگیرد و هدف از آن، ساخت و راه اندازی و فروش مدلهای 208، 2008، 301 پژو است.
با اجرا شدن این قرارداد باید علاوه بر انتقال دانش فنی روز دنیا زمینه
صادرات محصولات جدید به بازارهای خاورمیانه و شمال آفریقا فراهم خواهد شد.
اما به رغم تمامی این مزایا،
قرارداد تماما به سود پژو بوده و صنعت خودروسازی ایران سود چندانی از آن
نمیبرد و هدف پژو
فروش محصولاتش به ایران و اشتغال زایی برای کارگران فرانسوی است.
الله وردی دهقانی نماینده مردم ورزقان و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری بسیج با اشاره بر اینکه در دوران تحریم پژو نقض تعهد در قرار داد داشته و خسارات بسیاری بر اقتصاد خودروی ایران واردآورده ولی همچنان دولت یازدهم قرارداد با پژو را دستاورد مهم خود می خواند اظهار داشت:مسلم بدانید قراردادهای پژو یک طرفه و به نفع خودشان از ابتدا بوده است و منفعت ملی ما را در نظر نداشته اند.
وی با بیان اینکه این رفتارهای بازار گرایی پژو نوعی عوامفریبی مسئولان ایرانی است افزود: نیرنگ و نقض تعهد از خوی استکباری کشورهای غربی است و بایستی گذشته کشورهای غربی را در نظر بگیریم و قراردادهایی را ببندیم که همراه با انتقال تکنولوژی باشد نه فقط تصاحب بازارهای کشور با واردات کالاهای غربی اعم از خودرو.
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: ما جویای فنون خودروسازان پیشرفته و قطعه سازان توانمند هستیم نه واردات خودرویی؛ باید در قراردادها تضمین تعهدی را مد نظر قرار داد که اگر پژو همکاری نکرد با یادگیری فنون کسب شده در زمینه خودرو بتوانیم درصدی از بازارهای پژو را گرفته و با خودروی ایرانی پر نماییم.
وی خاطر نشان کرد: در قراردادها مفاد نقض تعهد را با دریافت بهای خسارت مشخص نماییم و سهل انگاری در گذشته پژو را در قراردادهای جدید در نظر بیاوریم تا از خسارات یکطرفه کاسته گردد و نقض تعهد، بار خسارت را برای پژو اعمال کند نه کشور ایران.
دهقانی در خاتمه اشاره کرد: انتقال تکنولوژی در قراردادهای پژو اصل مهمی است که دولت توجه بیشتری نماید تا از این طریق به تقویت صنایع خودروی بومی بپردازد و بتواند با یادگیری فنون روز سهم بیشتری از بازارهای جهانی به خودروهای ایرانی اختصاص دهد.
