مردم نیازمند تنفس هوای سالم هستند
به گزارش سرویس بسیج جامعه پزشکی خبرگزاری بسیج، آلودگی هوا همواره جان هموطنانمان را تهدید می کند اما مسئولان تنها در جلسات به ظاهر اضطراری، گرد هم آمده و گفتوگویی در این باره می کنند آن هم زمانی که آلودگی هوا به مرز هشدار می رسد؛ پس از اتمام جلسات فرمایشی نیز با فراغ خاطر به امور روزمره مشغولند و دلی به حال مردم نمیسوزانند، هر نهادی هم از خود سلب مسئولیت می کند و نهادی دیگر را محکوم می کند که باید فلان کار و بهمان کار بشود!! ولی ای کاش جلسات فرمایشی را کنار می گذاشتند و در صدد رفع معضل برمی آمدند....
براساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران در سیزدهمین روز فصل زمستان سال جاری، شاخص کیفیت هوا برای گروه های حساس رقم 142 را نشان می دهد و مردم چشم به انتظار بارش هستند تا بلکه بتوانند نفسی تازه کنند اما چه سود که تاثیر بارش بر بهبود شرایط هوایی در کمتر از 24 ساعت است و باید همچنان در دود و دم زندگی کرد.
به دلیل اهمیت موضوع سالهای اخیر پژوهشهای زیادی در این رابطه صورت گرفته است و اما جدیدترین آنها خبرهای خوشایندی اعلام ننمودهاند، از افزایش خطر ابتلا جنین مادران باردار به انواع بیماری ها و مشکلات تنفسی گرفته تا ابتلا به انواع سرطان که کم و بیش شاهد روند صعودی آمار مبتلایان هستیم.
اهمیت پرداختن به این موضوع تا حدی است که چندی پیش آلودگی هوا به عنوان معضلی جدی در خطبه های نماز جمعه تهران نیز عنوان شد و آیتالله امامی کاشانی خاطرنشان کرد” در این وضعیت هوا باید همه مواظبت لازم را داشته باشیم و خودرو ها باید سالم و معاینه انجام شده باشد؛ کمتر خودرو تک سرنشین سوار شویم و بر سالخوردگان ترحم کنیم و بیاعتنا به جامعه نرانیم زیرا توجه به جامعه و حق مردم باید همیشه مد نظر باشد."
از سویی دیگر سعید متصدی، معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با انتقاد از ادعاهای دروغ برخی مسئولین و رسانهها در زمینه آلودگی هوا اظهار کرد: این افراد خوراک تبلیغاتی شبکههای معلوم الحال را که برای براندازی نظام فعالیت میکنند، تهیه میکنند؛ به گفته ی وی "بر اساس سیاستهای نظام در بحث آلودگی هوا پیشرفتهایی داشتهایم؛ همچنین باید بحثهای خودکفایی و تخصص گرایی در این زمینه در اولویت قرار میگرفت که نمونههای آن در کشور ما زیاد است؛ تاکنون برنامه جامعی که برای آلودگی هوا تهیه و اجرایی شده، متکی بر دانش ایرانیان بوده است و از هیچ مشاور و مستشار خارجی کمکی نگرفتیم؛ وی با اشاره به اینکه حذف حلالهای صنعتی پتروشیمی از دیگر اقدامات در زمینه کاهش آلودگی هوا بوده نیز اعلام کرده است که تاکنون طرح کهاب تا 50 درصد اجرایی شده است؛ علاوه بر این پایش و آنالیز سوخت هر سه ماه یکبار به منظور ارزیابی بنزن و آروماتیک سوخت انجام میشود زیرا از نگاه ما علت و علل آلودگی هوا سوخت است که باید کنترل شود."
چندی پیش معصومه ابتکار نیز در یک نشست تلویزیونی به اقدامات انجام شده در حوزه ی ارتقاء کیفیت بنزین و تولید بنزین یورو 4 اشاره کرد و اظهار داشت: "رسیدگی به این امور از دیدگاه مردم ساده است، در حالی که رسیدگی به امور بهبود کیفیت آلودگی هوا همچنان ادامه دارد اما به رغم زمانبر بودن، هرگز این روند متوقف نشده است"؛ بله بر طبق ادعای این مقام مسئول، رسیدگی به امور اینچنینی پروسهای طولانی دارد اما پُرواضح است که تعجیل در این امر از هر اقدامی دیگری با اهمیتتر است؛ پیشبرد اهداف جامعهی اسلامی در گرو سلامت کلیهی آحاد جامعه است؛ پس چه امری مهمتر از این؟!
و اما مهدی آیتی، نماینده مجلس ششم نیز آلودگی هوا را ضعف مدیران و مسئولان دانسته و می گوید: خودروها و سوخت بهتر به نتیجه و عمل رسیده ولی متاسفانه در کشور ما کماکان هیچ یک از مسئولین نه از تولید و توسعه خودروهای داخلی غیراستاندارد جلوگیری میکنند و نه مانع از تولید سوختهای آلودهساز و غیراستاندارد میشوند! اکثر مدیران و مسئولین مملکت از جنس مردم معمولی و متوسط کوچه و بازار نیستند؛ اکثراً از خودروهای مدرن خارجی استفاده میکنند و در بالای شهر از هوای نسبتاً بهتر تنفس میکنند؛ از طرف دیگر برخی از مسئولین و مدیران در زد و بندهای اقتصادی با خودروسازان و تولیدکنندگان سوختهای ناسالم، بقاء و حیات سیاسی خود را در حمایت از این تولیدکنندگان میبینند؛ لذا به نظر میرسد هیچ چشمانداز روشن و امیدوارکنندهای نسبت به اصلاح حداقل این دو عامل مهم یعنی تولید خودرو استاندارد و تولید سوخت استاندارد وجود ندارد و شاید سالها طول بکشد تا مدیران و مسئولین متعهد و متخصص بیایند و در یک نهضت صنعتی به این مدرنسازی بپردازند.
ایرج حریرچی، رییس مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت نیز با اشاره به کاهش آلایندههای هوایی با حذف سرب از بنزین و تبدیل کاربراتور به انژکتور، اظهار داشته : آمارها حاکی از آن است که مرگومیر ناشی از آلودگی هوا در تهران نسبت به سالهای گذشته کاهش یافته است؛ وی با تاکید بر اینکه دانشگاههای علوم پزشکی باید استانداردهای بهداشت محیط را به درستی تدوین کنند، می گوید: براساس گزارش موسسه بینالمللی تحقیقات سرطان، آلودگی هوا و ذرات معلق جزو ترکیبات اصلی و موثر در ایجاد سرطان هستند؛ سالیانه 7 میلیون نفر بر اثر بیماریهای منتسب به آلودگیهای هوا جان خود را از دست میدهند؛ 3.7 میلیون از این رقم متعلق به آلایندههای محیط آزاد است؛ 88 درصد از این مرگ و میرها نیز در کشورهایی درآمد کم و متوسط اتفاق میافتد؛ وی همچنین غلظت برخی آلایندههای هوا در بسیاری از شهرهای بزرگ کشور مانند تهران، کرج، مشهد، اراک و... را بالاتر از استانداردها عنوان کرده و می گوید: ریزگردها و همچنین آلایندههای هوا 38 میلیون نفر از جمعیت کل کشور را در معرض درجاتی از آلودگی هوا قرار میدهند؛ این موضوع نه تنها سلامت مردم را به خطر میاندازد بلکه از لحاظ اقتصاد درمان نیز هزینههای زیادی را به حوزه سلامت وارد میکند و بیشترین بار خطر عوامل محیطی بر دوش وزارت بهداشت و سازمانهای بیمهگر است؛ وی از تمامی سازمانها به ویژه محیط زیست اتنتظار دارد تا تهیه، تدوین و پایش برنامههای کاهش آلایندههای محیطی، اطلاعرسانی و تدوین برنامههای لازم را در این خصوص انجام دهد و از ظرفیت کارشناسی وزارت بهداشت نیز در این حوزه استفاده کند.
البته هیچیک از ادله علمی و سیاسی از بهبود کیفیت بنزین گرفته تا سیاستهای دیگری که در این حوزه اعمال شده، نتوانسته هوایی پاک و قابل تنفس را (که حداقل خواسته ی مردم است) را به آنان بازگرداند و خلاصه ی کلام، کاهش بخش مهمی از آلودگی هوای شهرها را میتوان با کاهش ترافیک از طریق ایجاد و گسترش دولت الکترونیک و کم کردن سفرهای شهری بوجود آورد که این نیازمند اراده ای انقلابی است.
