۲۲ / تير / ۱۴۰۵ - 13 July 2026
19:11
کد خبر : 8836647
۱۱:۴۵

۱۳۹۵/۱۲/۱۹
اظهارات متناقض نماینده مردم اردبیل در مجلس؛

بندر خشک اصلاندوز؛توسعه مراودات اقتصادی یا بن‌بست ارتباطی!

صدیف بدری نماینده مردم اردبیل در مجلس دو ماه پیش گفته بود با راه اندازی بندر خشک شاهد توسعه مراودات اقتصادی بین 2 کشور خواهیم بود،اما روز گذشته در اظهار نظری متفاوت گفته که اردبیل با ایجاد بندر خشک در بن‌بست ارتباطی قرار می‌گیرد.

به گزارش خبرگزاری بسیج از اصلاندوز به نقل ازارس تبار،بندر خشک ایده ای است که توسط مجید خدابخش استاندار اردبیل مطرح شده و در جریان برگزاری کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و آذربایجان در باکو، با قرار گرفتن موضوع اتصال راه آهن جمهوری آذربایجان به استان اردبیل در پروتکل پایانی این کمیسیون امکان عملیاتی شدن به خود گرفت.

پس از این ماجرا مسئولان و نمایندگان مجلس استان در رابطه با بندر خشک اصلاندوز اظهار نظرهایی کردند که "صدیف بدری" نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی نیز از جمله نمایندگانی بود که در این مورد بر توسعه استان اردبیل با ایجاد بندر خشک اصلاندوز تاکید کرد.

صدیف بدری22 دیامسالدر جمع خبرنگاران گفت:ایجاد بندر خشک در مغان با توجه به موقعیت مرزی استان اردبیل روابط اقتصادی شمال کشور را توسعه می‌بخشد.

وی با اشاره به تصمیم مسئولان استان اردبیل برای راه‌اندازی بندر خشک افزود: برای توسعه تجارت خارجی اردبیل نیاز است خط ریلی در این منطقه ایجاد شود تا بتوان شاهد رونق وتوسعه اقصادی واشتغالزایی در منطقه باشیم .

وی افزود: نمایندگان استان با پیشنهاد راه‌اندازی بندر خشک در اصلاندوز موافق بوده وتحقق آن را پیگیری می کنند.

نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی با اشاره به روابط خوب دولت‌های جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان گفت: با راه اندازی بندر خشک شاهد توسعه مراودات اقتصادی بین 2 کشور خواهیم بود .

بدری افزود:با راه اندازی بندر خشک استان اردبیل بعنوان دروازه ورود به کشورهای حوزه قفقازمطرح شده و به یکی از مناطق مهم وتاثیر گذار در امور تجاری تبدیل خواهد شد.

اما این نماینده مجلس در اظهار نظری متفاوت،روز گذشتهدر گفت‌وگو با خبرنگارفارسدر اردبیل گفت: اردبیل به عنوان دروازه قفقاز، دارای موقعیت استراتژیک و ژئوپلتیکی است که عبور جاده تاریخی ابریشم از شهر اردبیل و واقع شدن دشت‌های حاصلخیز اردبیل و مغان نشان‌دهنده اهمیت موقعیت تجاری و مزایای ژئواکونومیک اردبیل در طول تاریخ است.

وی با اشاره به طرح راه ‌آهن آستارا ـ آستار تصریح کرد: در حالی که با اختصاص بودجه‌های لازم برای راه آهن تهران ـ رشت ـ آستارا، موقعیت استان گیلان به عنوان مسیر کریدور شمال ـ جنوب در حال تثبیت است، در طرف دیگر مسأله پروژه راه‌ آهن جلفا ـ اصلاندوز در حال مطرح شدن است.

عضو هیأت رئیسه کمیسیون عمران مجلس با گلایه از مطرح شدن بندر خشک بدون توجه به جوانب امر گفت: لازم است اصول قانون اساسی و سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی ابلاغی مقام معظم رهبری، در توسعه زیرساخت‌ها مزیت‌های منطقه‌ای استان اردبیل مد نظر قرار گیرد تا استان اردبیل بتواند به فراخور نیازها و استعداد رشد خود، سرمایه و امکانات لازم در دسترس داشته باشد.

بدری افزود: توصیه اکید ما به استانداری اردبیل و سایر مراجع ذی‌ربط در این مسأله این است که با توجه به ظرفیت‌های بالای اقتصادی استان، می‌توان با توانمند کردن زیرساخت‌های ریلی و بزرگراهی استان، این ظرفیت را گسترش داده و با استراتژی‌های مناسب از موقعیت‌های قدرتمند ژئواکونومیک منطقه استفاده صحیح کرد.

وی در بخش دیگری از سخنان خود بیان کرد: برای رسیدن به این مهم اولویت استان سرمایه‌گذاری بر توان‌ و ظرفیت گمرک بیله‌سوار است که اگر چه تعطیلی گمرک اصلاندوز برای همه اهالی استان ناراحت‌کننده بود، ولی نمی‌توان برای پاک کردن اثرات این اهمال‌کاری صورت گرفته، سرنوشت کل استان اردبیل را به بازی گرفت.

بدری اضافه کرد: مسیر بیله‌سوار ـ گرمی ـ اردبیل ـ سرعین ـ نیر ـ سراب ـ تبریز ـ نخجوان و ترکیه توجیه‌پذیرترین مسیر برای حفظ مزایای رقابتی استان‌های اردبیل و آذربایجان شرقی است.

وی ادامه داد: این مسیر اگر چه کمی طولانی‌تر از مسیر اصلاندوز ـ جلفا است ولی بازار گسترده‌ای را هم برای جمهوری آذربایجان و هم برای محصولات تولیدی استان‌های اردبیل و آذربایجان‌شرقی فراهم می‌کند و استراتژی منطقی چند جانبه برای حفظ قدرت ژئوپلتیکی ـ ژئواکونومیکی منطقه آذربایجان و ساکنان هر دو استان است.

نماینده مردم اردبیل در مجلس با اشاره به اینکه هرگونه کوتاهی در این زمینه می‌تواند آثار مخرب بر سرنوشت اقتصادی استان اردبیل بگذارد، گفت: مواجهه با وضعیت پیچیده کنونی نیازمند مطالعات دقیق و تعیین رویه‌های منطقی و دارای توجیه اقتصادی، اجتماعی، سیاسی استان و منطقه شمالغرب از هر حیث است که با بررسی دقیق نخبگان امر و پیرو آن تصمیم‌گیری بر مبنای شاخص‌های درست در مجمع نمایندگان و سایر ارکان متولی امر می‌تواند به صورت مرحله به مرحله رشد زیرساختی استان و منطقه را تحقق بخشد.

این در حالی است که بندر خشک اصلاندوز در جلسه 12 بهمن امسال در کارگروه ویژه امور مرزی کشور مصوب شده و در روزهای اخیر بازدیدهایی از منطقه اصلاندوز از سوی مسئولان وزارت راه و شهرسازی و همچنین وزاری ارتباطات کشورمان و اقتصاد جمهوری آذربایجان برای ایجاد بندر خشک اصلاندوز انجام شده و هم اکنون مرحله جانمایی آن مورد مطالعه قرار گرفته است که امیدواریم با تصویب در هیات دولت و با پیگیری استاندار اردبیل و هماهنگی مسئولان و نمایندگان استان شاهد توسعه استان و منطقه باشیم.

همچنین چند روز پیش مجید خدابخش استاندار اردبیل در جلسه شورای گفتگوی بخش خصوصی و دولت با اشاره به ایجاد فرصت تاریخی در بازار مسکو افزود:برای تسریع در روند صادرات محصولات به بازارهای روسیه بندر خشک در اصلاندوز می‌تواند نقش کلیدی ایفا کند.

خدابخش تاکید کرد: ضروری است باپیگیری تکمیل راه‌آهن و بندرخشک زمینه‌های توسعه صادرات استان تسهیل شده و در عین حال تولیدکنندگان نیز از ظرفیت‌های ایجاد شده نهایت استفاده را ببرند.

بی شک ایجاد و راه اندازی بندر خشک اصلاندوز به منظور توسعه مراودات اقتصادی با کشورهای همسایه شمالی ایران بخصوص جمهوری آذربایجان و روسیه،موجب اشتغالزایی، افزایش تولید محصولات کشاورزی و ایجاد صنایع زنجیره ای آن ، صدور محصولات تولیدی استان اردبیل به کشورهای حوزه شمالی ایران، توسعه حمل ونقل ریلی و در کل رونق اقتصادی استان می شود.


گزارش خطا
ارسال نظرات شما
x

عضو کانال روبیکا ما شوید