ورود نخستین قطار ترانزیتی تمام ریلی چین به ایران؛ سرخس، دروازه ریلی شرق
به گزارش خبرگزاری بسیج خراسان رضوی از سرخس، محمد رضا رجبی مقدم با تاکید بر مزیت ریلی سرخس طبق هماهنگی منطقه ویژه و شرکت ایران خودرو و پیگیری های نماینده مردم این شهرستان افزود: این محموله شامل ۵۰ کانتینر شامل مواد اولیه کارخانجات خودروسازی بویژه ایران خودرو بوده که از چین وارد سرخس شده است و در نهایت به مقاصد اصلی ارسال می شود.
وی بیان کرد: با این اقدام علاوه بر کاهش قابل ملاحظه هزینه های حمل و «دموراژ کالا»، زمان حمل کالا از حدود ۵۰ روز به ۱۵ روز کاهش می یابد.
مدیر عامل موسسه منطقه ویژه اقتصادی سرخس ادامه داد: توجه به مسیرهایی مانند کریدور شرق به غرب و مشارکت در پروژههایی نظیر ابتکار «کمربند و راه» چین، به خوبی نشان داده که ایران ظرفیت آن را دارد تا از محل حملونقل و عبور کالا نه تنها درآمد ارزی قابلتوجهی کسب، بلکه نقش خود را در معادلات اقتصادی و سیاسی منطقه نیز تقویت کند.
وی خاطر نشان کرد: همچنین افزایش ترانزیت ریلی به کاهش مصرف سوخت، کم شدن ترافیک جادهای و ارتقای امنیت حملونقل نیز منجر خواهد شد.
رجبی مقدم با اشاره به اینکه نباید اجازه داد کالاها به صورت متراکم در بنادر اصلی کشور دپو (ذخیره) شوند، گفت: منطقه ویژه اقتصادی سرخس، آینده لجستیکی شرق و شمال شرق کشور خواهد بود.
وی افزود: فاز لجستیک این منطقه در سه بخش طراحی شده است که فاز اول و دوم آن عملیاتی شده و با مساحتی افزون بر ۲۰۰ هکتار شامل خطوط ریلی عریض و نرمال، سکوهای تخلیه بارگیری، مخازن سوخت و امکانات تخلیه و بارگیری با ظرفیت یک میلیون تن به اتمام رسیده است.
مدیر عامل موسسه منطقه ویژه اقتصادی سرخس اظهار کرد: متأسفانه حادثه اخیر در بندرعباس هشداری جدی برای دولتمردان بود که نباید اجازه داد کالاها در بنادر اصلی دپو شوند و منطقه ویژه اقتصادی سرخس و سایر مناطق هم راستا در مبادی مرزی راهکاری اساسی برای توسعه و افزایش ظرفیت ترانزیت و حمل و نقل کشور محسوب میشوند.
