رکورد بی‌سابقه حفاری در راه‌آهن دورود–خرم‌آباد؛ پیشرفت ۵۸ درصدی در مسیر اتصال آستارا تا بندر امام خمینی(ره)

به گزارش خبرگزاری بسیج لرستان، منصور حمیدی، سرپرست کارگاه راه‌آهن دورود – خرم‌آباد، ظهر امروز در نشست خبری با اصحاب رسانه در محل کارگاه شهید «نعمت‌الله سعیدی» با تشریح آخرین وضعیت پروژه، اظهار کرد: خط ریلی خرم‌آباد به دورود بخشی از مسیر عظیم آستارا تا بندر امام خمینی(ره) است که با بهره‌برداری کامل، ظرفیت حمل بار کشور را به‌صورت چشمگیر افزایش خواهد داد.

وی افزود: اتصال خط بروجرد به ملایر به‌عنوان بخش مکمل این طرح، پیونددهنده شبکه ریلی شمال‌غرب و جنوب‌غرب کشور است و حلقه ارتباطی مرکز و غرب ایران را مستحکم می‌کند.

حمیدی با اشاره به دلایل اجرای پروژه گفت: فرسودگی خطوط موجود موجب خروج مکرر قطار از ریل شده و سرعت سیر را در برخی مقاطع تا ۳۰ کیلومتر کاهش داده بود؛ اما در خط جدید، سرعت قطارهای باری به ۱۲۰ و قطارهای مسافری به ۱۶۰ کیلومتر در ساعت خواهد رسید.

وی درباره جزئیات فنی طرح توضیح داد: مسیر دورود تا خرم‌آباد ۱۱۴ کیلومتر و تا اندیمشک ۲۱۹ کیلومتر است که مرحله دوم هنوز آغاز نشده است. در این مسیر، احداث ۷ ایستگاه (دو تشکیلاتی، یک درجه‌دو و چهار درجه‌سه)، ۲۸ پل بزرگ به طول ۴.۱ کیلومتر، ۲۵۰ پل کوچک، ۱۳ تونل اصلی با طول ۱۸ کیلومتر و چهار تونل اضطراری به طول ۱۵ کیلومتر در دستور کار قرار دارد.

سرپرست کارگاه راه‌آهن با اشاره به رکورد ثبت‌شده در این پروژه اظهار داشت: در آذرماه ۱۴۰۲ توانستیم ماهانه ۵۰۰ متر حفاری و در مجموع چهار کیلومتر تونل در سال اجرا کنیم؛ رقمی که در پروژه‌های ریلی کشور کم‌نظیر است.

وی پیشرفت فیزیکی طرح را ۵۸ درصد اعلام کرد و تأکید داشت: در صورت تداوم تأمین مالی پایدار، پروژه در بازه ۴ تا ۵ ساله قابل بهره‌برداری است و پیگیری نمایندگان و مدیران برای تثبیت اعتبارات این طرح ملی ضرورت دارد.

انتهای پیام /