تلاش برای اتمام جاده اهواز-خرمشهر در دولت پزشکیان/تخصیص ۹۵۰۰ قطعه زمین به طرح جوانیجمعیت
روحالله عمادی در نشست خبری که امروز یکشنبه ۳ اسفندماه برگزار شد، ضمن تبریک ماه مبارک رمضان اظهار کرد: در شروع فعالیت دولت و من در مجموعه راه و شهرسازی، بزرگترین چالشی که در استان خوزستان با آن مواجه بودیم بحث اعتبارات در همه پروژههاست که البته این موضوع در همه استانها وجود دارد. موضوع بعدی، شرایط آب و هوایی استان است که محدودیتهایی در اجرا و کار ایجاد میکند و علاوه بر آن، نگهداری و عمر راهها نیز تحت تاثیر این موارد قرار میگیرد.
وی با اشاره به پروژههای اولویتدار استان بیان کرد: پروژه اهواز-ایذه - لردگان به عنوان یکی از پروژههای پدافندی و مطالبه دیرینه استان خوزستان است که بسیار زمانبر و طولانی شده بود. این پروژه میتواند در دسترسی استان به مرکز کشور تاثیر بگذارد. در سال قبل ۲.۵ همت اعتبار برای آن گذاشته شده و امسال نیز وضعیت اعتبار آن پایدار و پروژه از وضعیت مطلوبی برخوردار است.
عمادی در خصوص محور اهواز - خرمشهر گفت: این محور در مرکز و جنوب استان به عنوان یک محور اربعینی و راهیان نور بسیار مورد پیگیری است. نه فقط نمایندگان اهواز و خرمشهر، بلکه کل استان و کشور پیگیر این موضوع هستند. این محور ۱۰۴ کیلومتر طول دارد که سه قطعه از آن به طول ۸۰ کیلومتر دارای پیمانکار و فعال است. ۳۰ کیلومتر تازه انتخاب پیمانکار شده و ۲۴ کیلومتر انتهایی نیز در مرحله برگزاری مناقصه است. تلاش ما در سطح استان و با همراهی مقام عالی وزارت این است که این پروژه تا پایان دولت دکتر پزشکیان به اتمام برسد.
وی درباره محور رامهرمز - بهبهان و خروجی استان بیان کرد: ۳۰ کیلومتر از این محور باقی مانده بود. بخش زیادی از خاکبرداری انجام شده بود اما لایههای فنی راه و مابقی موارد در آن زمین مانده بود. الان وضعیت کاملاً متفاوت شده و پروژه در بحث پلها و تقاطعهای غیرهمسطح بسیار پیشرفت داشته است. تلاش میکنیم این محور را در سال ۱۴۰۵ به اتمام برسانیم.
مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان به محور ماهشهر- رامشیر که از کانونهای حمل بار است، اشاره کرد و گفت: این محور تلفات داشت و نیازمند توجه ویژه بود. ۲۰ کیلومتر از ۳۳ کیلومتر آن در مراحل پایانی است و بهزودی با آسفالتریزی به بهرهبرداری خواهد رسید. ۱۳ کیلومتر باقیمانده نیز با توجه به شعار دولت برای پروژههای زیر ۲۰ کیلومتر، در مردادماه امسال انتخاب پیمانکار شد و سرعت خیلی خوبی دارد.
وی با اشاره به پیشرفت محور شوشتر_دزفول اظهار کرد: محور شوشتر_ دزفول از محورهای تصادفی بود. در یک سال گذشته تقریباً برای یکسوم طول مسیر باقی مانده، انتخاب پیمانکار شده و فعال است. از مجموع ۹۰ کیلومتر، ۲۸ کیلومتر ظرف مدت یک سال قبل انتخاب پیمانکار شد. ۵ کیلومتر از این مسیر حتماً شب عید تحویل داده میشود.
مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان در خصوص آزادراه اهواز-اندیمشک گفت: آزادراه اهواز-اندیمشک به عنوان یکی از کانونهای تصادفی مطرح است. جاده فعلی، شاخصههای فنی مطلوبی ندارد که منجر به تصادفات فوتی و آسیب میشود. نسخه درمان قطعی این مشکل، احداث آزادراه اهواز-اندیمشک است. مطالعات اولیه انجام گرفته و تلاش میکنیم تا به عنوان سرمایهگذار از مجموعه پتروشیمیها و نفت استفاده کنیم.
وی ادامه داد: این طرح در شورای برنامهریزی استان مطرح شده و استاندار نگاه مثبتی به این موضوع دارد و در تلاش هستیم آن را عملیاتی کنیم.
عمادی به موضوع حمل و نقل ریلی در استان اشاره کرد و گفت: در سراسر دنیا وقتی مسافت حمل مصالح و محصولات زیاد میشود، بار را از راه به راهآهن منتقل میکنند. یعنی تناژ بالای بارها عموماً با راهآهن جابجا میشود اما در استان خوزستان، نه تنها راهها آسیب میبینند، بلکه به دلیل شرایط آب و هوایی، عمر روسازی راهها به شدت پایین است.
وی بیان کرد: پروژه راهآهن اهواز- اصفهان عنوان یکی از پروژههای محرک توسعه در استان خوزستان به سازمان برنامه و بودجه پیشنهاد شده و امید داریم به تصویب برسد و وارد فاز اجرایی شود. این پروژه میتواند در حمل و نقل مسافری و باری بسیار موثر باشد.
