پل خیبر حذف شد تا هویت اراک جهانی شود/ دوگانگی «نشاط اجتماعی» در برابر «مشکلات ترافیکی شب عید»
به گزارش خبرگزاری بسیج استان مرکزی؛حذف پل تاریخی خیبر از هسته مرکزی شهر اراک، تصمیمی بحثبرانگیز و در عین حال راهبردی بود که با هدف گشودن قفل ثبت جهانی بازار تاریخی اراک اجرایی شد. این اقدام، نقطه عطفی در مدیریت شهری اراک محسوب میشود که اهداف بلندمدت توسعه فرهنگی و بهبود کیفیت زندگی شهری را در برابر چالشهای کوتاهمدت ترافیکی قرار داده است.
گامی به سوی ثبت جهانی و احیای هویت شهری
بزرگترین دستاورد حذف پل خیبر، رفع یکی از موانع اصلی ثبت بازار تاریخی اراک در فهرست میراث جهانی یونسکو دانسته میشود. این بازار، که نماد صنعت و تجارت منطقه است، نیازمند احیای بافت تاریخی خود است و سازههای الحاقی مدرن مانند پل خیبر، این چشمانداز را مخدوش میکرد.
مدیریت شهری و در راس شورای ترافیک معتقد است که پیادهراهسازی مرکز شهر، که به موازات حذف پل در دستور کار است، میتواند تأثیرات مثبتی بر نشاط اجتماعی داشته باشد. دوری از سیستم ماشینی و تمرکز بر فضاهای عمومی، شهروندان را به سمت تعاملات انسانی و استفاده از ظرفیتهای فرهنگی بازار سوق خواهد داد.
تلاش مدیریت شهری برای کاهش سلطه ترافیک
شهرداری اراک در تلاش است تا با اجرای این پروژه، بار سنگین ترافیک ناشی از عبور وسایل نقلیه سنگین و سوخترسان را از محور اصلی شهر بردارد، این اقدام در راستای کلاننگریهای شهری برای ایجاد کمربند سبز و حملونقل پایدار تعریف شده است. در صورت موفقیت این طرح، انتظار میرود مرکز شهر از محلی صرفاً عبوری به یک مقصد گردشگری و تفریحی تبدیل شود.
دغدغه شهروندان؛ ترافیک سنگین در ایام حساس
با این حال، اجرای این تغییر ساختاری در مقطع حساسی مانند شب عید، نارضایتیهایی را در میان بخشی از شهروندان و کسبه ایجاد کرد. نبود برنامهریزی همزمان برای مدیریت بار ترافیکی در مسیرهای جایگزین، عملاً موجب ایجاد گرههای ترافیکی جدید در حوالی مرکز شهر شد.
برخی از شهروندان معتقدند: حذف پل بدون تکمیل و معرفی مؤثر مسیرهای جایگزین، ترافیک را جابهجا کرده است، نه اینکه آن را از بین ببرد. این نارضایتیها بهویژه در روزهای پایانی سال که حجم خریدهای عید افزایش مییابد، نمود بیشتری پیدا کرده است.
ضرورت تکمیل رینگ شهری و مسیرهای مواصلاتی جایگزین
تحلیلگران شهری معتقدند که موفقیت بلندمدت این پروژه کاملاً وابسته به سرعت و کیفیت تکمیل **مسیرهای مواصلاتی جایگزین و رینگ شهری** است. اگر کمربندهای ترافیکی جدید به سرعت به بهرهبرداری نرسند یا ظرفیت کافی برای جذب ترافیک عبوری از مرکز شهر را نداشته باشند، پروژه پیادهراهسازی به جای نشاط اجتماعی، موجب گریز مردم از مرکز شهر خواهد شد.
انتهای پیام/
