دریافت کد حمل و نقل برای مرز چذابه پس سالها پیگیری محقق شد
به گزارش خبرگزاری بسیج خوزستان، یزدان خسروی با اشاره به دریافت کد حمل و نقل برای مرز چذابه و تعریف مسیر حمل و نقل برای تبادل تجاری با کشورهای عراق و کویت، اظهار کرد: دریافت کد حمل و نقل برای مرزهای خوزستان یکی از اقدامات مهمی است که طی سه ماه اخیر با پیگیری مجموعه اداره حمل و نقل استان به نتیجه رسید؛ اقدامی که حتی برخی مسئولان ستادی نسبت به تحقق آن ناامید شده بودند.
وی افزود: با دریافت این کد، یک مسیر حمل و نقل برای تبادل تجاری میان ایران، عراق و کویت از طریق مرز چذابه تعریف شده و در مرحله نخست، عبور آزمایشی ۲ دستگاه خودرو از این مسیر انجام شده است.
خسروی ادامه داد: به دنبال ایجاد این ظرفیت جدید، بازنگری طرح پایانه مرزی چذابه نیز در دستور کار قرار گرفته تا زیرساختهای این مرز متناسب با ظرفیتهای جدید تجاری و ترانزیتی توسعه یابد.
تلاش برای برقراری خط اتوبوسرانی خوزستان و عراق
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای خوزستان همچنین از پیگیری برای برقراری مسیر مستقیم اتوبوسی میان اهواز و شهرهای عراق خبر داد و گفت: در بخش مسافری نیز تلاش میکنیم مسیر اتوبوسی اهواز به بصره و یک مسیر دیگر به یکی از شهرهای بغداد، کربلا یا نجف برقرار شود.
وی افزود: محدودیتهای موجود اجازه ایجاد بیش از ۲ مسیر را نمیدهد و در حال پیگیری هستیم تا این مسیرها از طریق شرکتهای داخلی فعال در پایانههای مسافری استان برقرار شوند.
خسروی تاکید کرد: توسعه ارتباطات حملونقلی با عراق در بخش مسافری و تجاری، از اولویتهای اداره کل راهداری و حملونقل جادهای خوزستان است و در آینده ظرفیت این مناسبات افزایش خواهد یافت.
ورود ناوگان اتوبوسی عراق و افغانستان به چرخه جابهجایی
وی یکی دیگر از اقدامات انجامشده در حوزه حملونقل را استفاده از ظرفیت ناوگان خارجی برای تامین نیاز مسافری عنوان کرد و گفت: در جریان مراسم تشییع، با برنامهریزی و ارتباط با طرف عراقی، تعدادی از اتوبوسهای فعال برونشهری عراق برای کمک به جابهجایی مسافران وارد چرخه حملونقل شدند.
خسروی افزود: این ظرفیت در شرایطی ایجاد شد که بسیاری از استانها با کمبود ناوگان مواجه بودند و حتی مسئولان ستادی از خوزستان خواستند بخشی از این ظرفیت برای کمک به مرز مهران اختصاص یابد.
وی گفت: علاوه بر ناوگان عراقی، از ظرفیت ناوگان افغانستان نیز برای جابهجایی مسافران استفاده شد.
احیای ظرفیت حملونقل دریایی از خرمشهر
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای خوزستان همچنین از تلاش برای فعالسازی مجدد مسیر مسافری دریایی از بندر خرمشهر به بنادر بوشهر و بندرعباس خبر داد.
وی اظهار کرد: این ظرفیت در سالهای گذشته مغفول مانده بود و در مقطعی که استانهای خوزستان و هرمزگان برای تأمین ناوگان اتوبوسی با مشکل مواجه شدند، با پیگیری انجامشده سه فروند شناور مسافری در بندر خرمشهر برای جابهجایی مسافران مستقر شد.
خسروی افزود: به دلیل تهدیدهای موجود، استفاده از این ظرفیت در آن مقطع متوقف شد، اما ایجاد این مسیر میتواند در سالهای آینده علاوه بر کمک به جابهجایی مسافران، به رونق بنادر خوزستان نیز کمک کند.
بیش از ۵۰۰ میلیارد تومان برای یک مرحله خطکشی راههای خوزستان نیاز است
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به محدودیت منابع اعتباری راهداری گفت: ممکن است رقم ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار سالانه برای ایمنی راهها رقم بزرگی به نظر برسد، اما تنها یک مرحله خطکشی محورهای مواصلاتی استان خوزستان بیش از ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
خسروی افزود: خطکشی راهها بر اساس استانداردها ماندگاری محدودی دارد و بنابراین منابع موجود باید با اولویتبندی و حداکثر بهرهوری برای ارائه خدمات به مردم هزینه شود.
تامین اعتبار راههای روستایی بر عهده کمیتههای برنامهریزی است
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای خوزستان درباره مشکلات راههای روستایی نیز گفت: بر اساس قانون، احداث راههای روستایی در حیطه وظایف راهداری قرار دارد، اما تامین اعتبار این پروژهها باید از محل اعتبارات کمیتههای برنامهریزی شهرستانها و استان انجام شود.
وی افزود: در ابتدای هر سال، درخواستهای متعددی برای اجرای پروژههای راههای روستایی از کمیتههای برنامهریزی ارائه میشود، اما میزان اعتبارات مصوب بسیار کمتر از نیاز واقعی است و در مرحله تخصیص نیز بخشی از منابع مصوب محقق میشود.
خسروی ادامه داد: در چنین شرایطی، راهداری علاوه بر پیگیری اعتبارات دولتی، به دنبال استفاده از منابع و ظرفیتهای جدید برای اجرای پروژههاست.
وی گفت: مشارکت دستگاهها و مجموعههای محلی در تامین بخشی از هزینه پروژهها، یکی از روشهایی است که در استان برای افزایش سطح خدمات مورد استفاده قرار گرفته است.
تکمیل طرح های نیمهتمام روشنایی با اعتبارات اربعین
خسروی همچنین با اشاره به وضعیت روشنایی برخی محورهای استان اظهار کرد: وزارت راه و شهرسازی در زمینه ایجاد روشنایی در نقاط دارای شرایط و سوابق مشخص، تکالیفی دارد و در نقاط حادثهخیز نیز موضوع ایمنی باید در اولویت قرار گیرد.
وی افزود: بخشی از اعتبارات اربعین برای تکمیل پروژههای نیمهتمام روشنایی ورودیهای شهر اهواز و محورهای اهواز - حمیدیه - ملاثانی - اندیمشک و همچنین مسیر اهواز - خرمشهر و برخی نقاط دیگر اختصاص یافته است.
مدیرکل راهداری خوزستان گفت: تلاش میکنیم در کنار اعتبارات دولتی، از ظرفیت مشارکتها و منابع دیگر نیز برای تکمیل پروژههای ایمنی و روشنایی راهها استفاده کنیم.
اختلاف درباره مدیریت پایانه مرزی شلمچه
وی درباره مشکلات ورودی و مدیریت پایانه مرزی شلمچه نیز گفت: پایانههای مرزی در مناطق آزاد از نظر قانونی دارای شرایط خاصی هستند و در قانون، پایانههای مرزی از برخی اختیارات مناطق آزاد مستثنی شدهاند.
خسروی افزود: بر اساس این سازوکار، معرفی مدیر پایانه مرزی در حوزه اختیارات اداره کل راهداری است، اما این موضوع در برخی موارد موجب اختلاف میان مدیریت پایانههای مرزی و مناطق آزاد شده است.
وی همچنین از پیگیری برای احداث یک پایانه مسافری دائمی در مرز شلمچه خبر داد و گفت: برای تامین زمین مورد نیاز این پایانه، موضوع استفاده از زمینهای مجاور یادمان شلمچه در حال پیگیری است.
خسروی تاکید کرد: احداث پایانه مسافری دائمی میتواند بخشی از مشکلات موجود در ارائه خدمات به مسافران و زائران در مرز شلمچه را برطرف کند.
