نماینده بسیجی دانشگاه صنعت هواپیمایی درتریبون نماز جمعه قیام دشت:
اگر تنها هدف برجام خرید هواپیما بود وای برما
پورتیمور با اشاره به تعهدات غرب در برجام گفت:برجام را صرفا برای خرید هواپیما پذیرفتیم بود؟مردمی که با توان بومی خود به دانش هسته ای دست یافتند اما آن را با خرید هواپیما معامله کردند.
به گزارش سرویس بسیج دانشجویی خبرگزاری بسیج؛ رسول پورتیمور مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه صنعت هواپیمایی در تریبون قبل از نماز جمعه قیام دشت به سخنرانی پرداخت.
وی در ابتدا ضمن تشکر از مسئولین ستاد نماز جمعه و همچنین امام جمعه قیام دشت بابت فراهم کردن زمینه سخنرانی دانشجویان در نماز جمعه گفت: در روزهای گذشته کشور شاهد مصیبت درگذشت آیت الله هاشمی رفسنجانی بود ،که به حق ایشان یکی از اشخاص و چهره های مهم و تاثیرگذار در تمام دوران انقلاب بودند، چه ایام مبارزات در رژیم ستم شاهی وچه روزهای پر فراز و نشیب بعد از انقلاب.
وی ادامه داد: در روز دفن ایشان نیز مردم مومن و انقلابی ایران به پاس قدردانی از زحمات آن یاردیرین امام و رهبری،با حضور متحد و یکدل خود موجب شدند تا باردیگر دشمن بداند که این مردم همچون همیشه پای بند به ارزش ها واصول انقلاب اسلامی خود هستند.
پور تیمور با اشاره به حضور رهبرمعظم انقلاب در مراسم تشیع و قرائت نماز میت در این مراسم گفت: آنجایی که رهبر انقلاب رسم رفاقت را به نحوه احسنت اجرا کرد و با تذکر دادن به تمامی مردم حاضر درمراسم پیرامون قرائت نماز ، موجبات غفران و رحمت آیت الله هاشمی را فراهم کردند.
وی با بیان آیه شریفه "کل نفس ذائقه الموت" افزود: همه ما روزی باید این دنیافانی را وداع گفته و رهسپار آخرت شویم، گفته شده که زمان دفن مرحوم طبسی –تولیت سابق آستان قدس رضوی- رهبر انقلاب خطاب به مسئولان کشوری حاضر در مراسم و با نشان دادن محل دفن این نکته را یادآور شدند که درنهایت این پست و مقام را باید گذاشته و با توشه اعمالمان راهی دادگاه عدل الهی شویم، اینکه در دوران مسئولیتمان چقدر رضایت خدا و مردم هدف کار قرار گرفته است. اینکه از فرصت ها و سرمایه هایی در تحت نظرمان پدید می آمدند چگونه استفاده کردیم، همه و همه مورد پرسش قرار می گیرد.
وی افزود: میتوانیم این تذکر را به برخی مسئولان و مدیران که در زمره نجومی بگیران و اختلاس کنندگان هستند بدهیم که دیر یا زود نوبت ما نیز میشود ،آیا آماده سفر آخرت هستیم؟ چگونه میتوانیم وارد قیامت شویم درحالی که بواسطه دست دراز کردن به بیت المال مسلمین،حق چند ده میلیون انسان را برگردن داریم؟ چگونه میخواهیم با کوله باری از تضیع حق مردم،از پل صراط رد شویم؟
مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه صنعت هواپیمایی با اشاره به برجام گفت: از مواردی که در برجام طرف غربی به آن متعهد شده بود ،برطرف کردن مشکلات موجود در بحث خرید هواپیما میان طرفین ایرانی و کارخانه های هواپیما سازی بود که بر طبق آن قراردادهایی نیز میان شرکت ایران ایر و دوشرکت ایرباس و بوئینگ به امضا رسید. در روز گذشته شاهد ورود نخستین فروند از مجموعه هواپیما های مذکور بودیم که اگر توفیق داشته باشم نکاتی را پیرامون این خرید به سمع و نظرتان خواهم رساند.
وی ادامه داد: در ابتدای امر باید این نکته را بازگو کنم که هوانوردی فقط خریدن هواپیما نیست. توسعه در هوانوردی نیازمند داشتن یک برنامه هدفمند و قوی درباره تمام بخش های درگیر در این صنعت می باشد... از خریدن هواپیما گرفته تا تهیه ملزمات ضروری صنعت ،در بخش زیرساخت آن...اما آنچه که در این ایام در صنعت هوانوردی شاهد آن هستیم این است برویم و تعدادی هواپیما بخریم!
وی گفت: درست است مجموعه صنعت هوانوردی با مشکلات دست و پنجه نرم میکند اما تنها راه کار خرید هواپیما نیست!
پور تیمور ادامه داد: بنظرم بزرگواران در وزارت راه بیاییند و به توصیه های ریاست جمهور منتخب جامعه عمل بپوشانند وبطور کاملا شفاف بگویند که در هوانوردی دنبال چه هستند؟ پایین آوردن سن ناوگان یا توسعه صنعت؟ اشتغال زایی یا ارائه سرویس های بهتر؟ رقابت با شرکت های منطقه یا ویترین کردن صنعت هوانوردی برای مجموعه دولت؟
وی افزود: شاید تمامی پرسش های فوق در ادامه به هم متصل گردند اما هرکدام در اجرا دارای اولویت بندی های متفاوت هستند. اگر هدف اشتغال زایی باشد ، چه بسیار صنایع در کشور که اگر هزینه خرید1 فروند هواپیما در آن صنعت تزریق شود،موجب اشتغال زایی چندهزار نفر شود.
وی گفت: حتی اگر هدف اشتغال زایی صرفا در صنعت هوانوردی باشد ، باز هم پیرامون ایجاد اشتغال نمیتوان صرفا ایرباس خرید! اگر هدف اشتغال باشد میتوان با تهیه لوازم مورد نیاز و حتی وارد کردن تکنولوژی های روز، و بهره گیری از توان صنایع داخلی( مجموعه هایی نظیر هسا و حتی مشارکت دادن بخش خصوصی) و بازطراحی پروژه های قبلی همچون ایران140 و توسعه آن، به رقم اشتغال بیشتری دست یافت!
پورتیمور افزود: اگر هم هدف رقابت با شرکت های منطقه ای باشد بازهم بصرف خرید هواپیما نمیتوان با شرکت هایی که در حوزه خاورمیانه فعالیت دارند رقابت کرد، شما ببینید همه جای دنیا شرکت های هواپیما میروند و هواپیما می خرند، ولی در همه ی دنیا هم شاهد ورشکستی شرکت های هواپیمایی هستیم. آنچه که موجب توسعه و رقابت میشود داشتند یک برنامه منسجم و هدفمند هست، نمی توان شرکتی را با چند هزار نیروی مازاد اداره کرد و سودای رقابت با غول های هوانوردی داشت.
وی گفت: هم اکنون شرکت های دولتی با داشتن نیروهایی چندین برابر نیاز خود صرفا با اتکا به بیت المال اداره می شوند، تازه گفته می شود که با خرید هواپیما میتوان استخدام جدید فراهم کرد!
وی افزود: بزرگواران وزارت راه بیاییند و با اصل شفافیت بگویند منابع مالی این خرید از کجا فراهم شده؟ اینکه بانک یا موسسه مالی ای موجبات فاینانس را فراهم کرده یا اینکه بصورت پول نقد و برداشت از صندوق توسعه ملی این خرید انجام شده؟
این بسیجی دانشگاه صنعت هوایی گفت: اگر این خرید با برداشت پول نقد از صندوق توسعه انجام شده،برطبق کدام سند بالادستی سازمان برنامه بودجه این اختیار را به شرکت ایران ایر داده است؟ آیا در کشور مشکلات مهم تری وجود نداشت؟ با کدام منطق میتوان هواپیما خرید درحالی که آمار بیکاری جامعه درحال بالا رفتن است؟ با کدام منطق میتوان هواپیما خرید درحالی که اکثر صنایع داخلی درحال نابودی اند؟
وی ادامه داد: نمی توان از توسعه هوانوردی صحبت کرد درحالی که دربخش های زیرساختی با فاصله ی قابل توجه ی از سایرکشور ها عقب هستیم! برای نمونه عرض کنم شبکه ی مبادله ی پیام که برای ارتباطات هوانوردی در کشور موجود است، در این لحظه فقط در کشور ما و چند کشور دیگر فعال می باشد و اکثرا با سیستم های نوین جایگزین کردند که متاسفانه این بخش از صنعت نیز مورد بی توجهی مسئولان قرار گرفته است!
وی ادامه داد: البته خریدن هواپیما محاسنی نیز دارد مخصوصا خرید هواپیماهایی که دارای تکنولوژی ها بروزتر نسبت به سایر هواپیما های موجود باشند،وارد شدن یک هواپیما بهمراه خود بخشی از دانش روز را خواهد آورد...دانش هایی در زمینه تعمیر و نگه داری هواپیما ها که به حق بخش تعمیرو نگه داری در صنعت هوانوردی بیشترین بار را در دوران تحریم ها بردوش داشت.
پور تیمور اظهار داشت: از دیگر محاسن ناوگان جوان تر میتوان به بالاتر بودن راندمان هواپیماهای امروزی اشاره کرد و یا اینکه استفاده از ناوگان به روزتر خود موجب جذب مسافر و در نتیجه درآمد زایی بیشتر میشود.
وی با اشاره سایر تعهدات غرب در برجام گفت: برجام را صرفا برای خرید هواپیما پذیرفتیم یا اینکه یکی از موارد تعهد غرب مسئله فروش هواپیما بود؟ اگر تنها هدف برجام خرید هواپیما بود که وای برما! تاریخ درباره ما قضاوت میکند،مردمی که با توان بومی خود به دانش هسته ای دست یافتند اما آن را با خرید هواپیما معامله کردند!!! چرا؟ چونکه روحیه "ما نمی توانیم" در سرتاسر صنعت هوانوردی ما گسترده است.
وی افزود: اگر تنها هدف خرید هواپیما نبود( که نیست) پس چرا دوستان در تلاش اند تا عملکرد ضعیف برجام در بحث هایی نظیر بانکی را پشت خرید ایرباس پنهان کنند. مگر قرار نبود برای حل مشکلات اقتصادی و معیشتی مردم، درخت برجام میوه های سیب و گلابی بدهد، پس چه شد؟ چگونه است که میایند و با افتخار کنار ایرباس عکس میگیرند و آن را میوه برجام میدانند ولی از سوی دیگر آمار بیکاری درحال افزایش است! مردمی که با بیکاری دست و پنجه نرم میکنند مگر سفر می روند که ما برایشان هواپیما میخریم؟
مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه صنعت هواپیمایی افزود: یک زمان تمام مشکلات موجود در کشور را به تحریم های غرب ارتباط دادند و گفتند برای حل مشکلات باید رفع تحریم شویم، رفتند و توافق کردند که تحریم ها برود کنار، حال که نزدیک 1سال از اجرای برجام میگذرد مشکلات اقتصادی و معیشتی هنوز با پرجا هستند ، یا اینکه تحریم ها بی اثر نشدند که اگر چنین باشد باید به حال خود گریست! اینکه ایران تعهدات خودش را انجام داده ولی هنوز تحریم ها برقرار اند!
وی افزود: یا اینکه تحریم ،مهره اثرگذاری برای مشکلات اقتصادی و بیکاری نبوده که در این صورت هم باید پرسید که اگر امروز به این نتیجه رسیدیم که با رفع تحریم هم نمیتوان به شکوفایی و اشتغال زایی رسید، پس چرا در زمانی با طرح اینکه مشکلات اقتصاد از تحریم سرچشمه می گیرد، به مردم این باور را القا کردیم که برای حل مشکلات باید توافق کنیم!
وی در پایان گفت: هیچ صنعتی من جمله صنعت هوانوردی از سیاسی کاری سود نمی برد! اینکه بیاییم و با بسیج کردن همه اموال و منابع برویم یک یا چند هواپیما بخریم و با آن عکس یادگاری بگیریم شاید در کوتاه مدت همچون یک مسکن درد صنعت هوانوردی را درمان کند اما بدون شک مشکلات از جایی دیگر سرباز میزند. امید است که بزرگواران در دولت نگاه ویترینی خود را به هوانوری کنار گذاشته و با داشتن نقشه راه و برنامه ای منسجم موجبات شکوفایی این صنعت را فراهم کنند.
وی در ابتدا ضمن تشکر از مسئولین ستاد نماز جمعه و همچنین امام جمعه قیام دشت بابت فراهم کردن زمینه سخنرانی دانشجویان در نماز جمعه گفت: در روزهای گذشته کشور شاهد مصیبت درگذشت آیت الله هاشمی رفسنجانی بود ،که به حق ایشان یکی از اشخاص و چهره های مهم و تاثیرگذار در تمام دوران انقلاب بودند، چه ایام مبارزات در رژیم ستم شاهی وچه روزهای پر فراز و نشیب بعد از انقلاب.
وی ادامه داد: در روز دفن ایشان نیز مردم مومن و انقلابی ایران به پاس قدردانی از زحمات آن یاردیرین امام و رهبری،با حضور متحد و یکدل خود موجب شدند تا باردیگر دشمن بداند که این مردم همچون همیشه پای بند به ارزش ها واصول انقلاب اسلامی خود هستند.
پور تیمور با اشاره به حضور رهبرمعظم انقلاب در مراسم تشیع و قرائت نماز میت در این مراسم گفت: آنجایی که رهبر انقلاب رسم رفاقت را به نحوه احسنت اجرا کرد و با تذکر دادن به تمامی مردم حاضر درمراسم پیرامون قرائت نماز ، موجبات غفران و رحمت آیت الله هاشمی را فراهم کردند.
وی با بیان آیه شریفه "کل نفس ذائقه الموت" افزود: همه ما روزی باید این دنیافانی را وداع گفته و رهسپار آخرت شویم، گفته شده که زمان دفن مرحوم طبسی –تولیت سابق آستان قدس رضوی- رهبر انقلاب خطاب به مسئولان کشوری حاضر در مراسم و با نشان دادن محل دفن این نکته را یادآور شدند که درنهایت این پست و مقام را باید گذاشته و با توشه اعمالمان راهی دادگاه عدل الهی شویم، اینکه در دوران مسئولیتمان چقدر رضایت خدا و مردم هدف کار قرار گرفته است. اینکه از فرصت ها و سرمایه هایی در تحت نظرمان پدید می آمدند چگونه استفاده کردیم، همه و همه مورد پرسش قرار می گیرد.
وی افزود: میتوانیم این تذکر را به برخی مسئولان و مدیران که در زمره نجومی بگیران و اختلاس کنندگان هستند بدهیم که دیر یا زود نوبت ما نیز میشود ،آیا آماده سفر آخرت هستیم؟ چگونه میتوانیم وارد قیامت شویم درحالی که بواسطه دست دراز کردن به بیت المال مسلمین،حق چند ده میلیون انسان را برگردن داریم؟ چگونه میخواهیم با کوله باری از تضیع حق مردم،از پل صراط رد شویم؟
مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه صنعت هواپیمایی با اشاره به برجام گفت: از مواردی که در برجام طرف غربی به آن متعهد شده بود ،برطرف کردن مشکلات موجود در بحث خرید هواپیما میان طرفین ایرانی و کارخانه های هواپیما سازی بود که بر طبق آن قراردادهایی نیز میان شرکت ایران ایر و دوشرکت ایرباس و بوئینگ به امضا رسید. در روز گذشته شاهد ورود نخستین فروند از مجموعه هواپیما های مذکور بودیم که اگر توفیق داشته باشم نکاتی را پیرامون این خرید به سمع و نظرتان خواهم رساند.
وی ادامه داد: در ابتدای امر باید این نکته را بازگو کنم که هوانوردی فقط خریدن هواپیما نیست. توسعه در هوانوردی نیازمند داشتن یک برنامه هدفمند و قوی درباره تمام بخش های درگیر در این صنعت می باشد... از خریدن هواپیما گرفته تا تهیه ملزمات ضروری صنعت ،در بخش زیرساخت آن...اما آنچه که در این ایام در صنعت هوانوردی شاهد آن هستیم این است برویم و تعدادی هواپیما بخریم!
وی گفت: درست است مجموعه صنعت هوانوردی با مشکلات دست و پنجه نرم میکند اما تنها راه کار خرید هواپیما نیست!
پور تیمور ادامه داد: بنظرم بزرگواران در وزارت راه بیاییند و به توصیه های ریاست جمهور منتخب جامعه عمل بپوشانند وبطور کاملا شفاف بگویند که در هوانوردی دنبال چه هستند؟ پایین آوردن سن ناوگان یا توسعه صنعت؟ اشتغال زایی یا ارائه سرویس های بهتر؟ رقابت با شرکت های منطقه یا ویترین کردن صنعت هوانوردی برای مجموعه دولت؟
وی افزود: شاید تمامی پرسش های فوق در ادامه به هم متصل گردند اما هرکدام در اجرا دارای اولویت بندی های متفاوت هستند. اگر هدف اشتغال زایی باشد ، چه بسیار صنایع در کشور که اگر هزینه خرید1 فروند هواپیما در آن صنعت تزریق شود،موجب اشتغال زایی چندهزار نفر شود.
وی گفت: حتی اگر هدف اشتغال زایی صرفا در صنعت هوانوردی باشد ، باز هم پیرامون ایجاد اشتغال نمیتوان صرفا ایرباس خرید! اگر هدف اشتغال باشد میتوان با تهیه لوازم مورد نیاز و حتی وارد کردن تکنولوژی های روز، و بهره گیری از توان صنایع داخلی( مجموعه هایی نظیر هسا و حتی مشارکت دادن بخش خصوصی) و بازطراحی پروژه های قبلی همچون ایران140 و توسعه آن، به رقم اشتغال بیشتری دست یافت!
پورتیمور افزود: اگر هم هدف رقابت با شرکت های منطقه ای باشد بازهم بصرف خرید هواپیما نمیتوان با شرکت هایی که در حوزه خاورمیانه فعالیت دارند رقابت کرد، شما ببینید همه جای دنیا شرکت های هواپیما میروند و هواپیما می خرند، ولی در همه ی دنیا هم شاهد ورشکستی شرکت های هواپیمایی هستیم. آنچه که موجب توسعه و رقابت میشود داشتند یک برنامه منسجم و هدفمند هست، نمی توان شرکتی را با چند هزار نیروی مازاد اداره کرد و سودای رقابت با غول های هوانوردی داشت.
وی گفت: هم اکنون شرکت های دولتی با داشتن نیروهایی چندین برابر نیاز خود صرفا با اتکا به بیت المال اداره می شوند، تازه گفته می شود که با خرید هواپیما میتوان استخدام جدید فراهم کرد!
وی افزود: بزرگواران وزارت راه بیاییند و با اصل شفافیت بگویند منابع مالی این خرید از کجا فراهم شده؟ اینکه بانک یا موسسه مالی ای موجبات فاینانس را فراهم کرده یا اینکه بصورت پول نقد و برداشت از صندوق توسعه ملی این خرید انجام شده؟
این بسیجی دانشگاه صنعت هوایی گفت: اگر این خرید با برداشت پول نقد از صندوق توسعه انجام شده،برطبق کدام سند بالادستی سازمان برنامه بودجه این اختیار را به شرکت ایران ایر داده است؟ آیا در کشور مشکلات مهم تری وجود نداشت؟ با کدام منطق میتوان هواپیما خرید درحالی که آمار بیکاری جامعه درحال بالا رفتن است؟ با کدام منطق میتوان هواپیما خرید درحالی که اکثر صنایع داخلی درحال نابودی اند؟
وی ادامه داد: نمی توان از توسعه هوانوردی صحبت کرد درحالی که دربخش های زیرساختی با فاصله ی قابل توجه ی از سایرکشور ها عقب هستیم! برای نمونه عرض کنم شبکه ی مبادله ی پیام که برای ارتباطات هوانوردی در کشور موجود است، در این لحظه فقط در کشور ما و چند کشور دیگر فعال می باشد و اکثرا با سیستم های نوین جایگزین کردند که متاسفانه این بخش از صنعت نیز مورد بی توجهی مسئولان قرار گرفته است!
وی ادامه داد: البته خریدن هواپیما محاسنی نیز دارد مخصوصا خرید هواپیماهایی که دارای تکنولوژی ها بروزتر نسبت به سایر هواپیما های موجود باشند،وارد شدن یک هواپیما بهمراه خود بخشی از دانش روز را خواهد آورد...دانش هایی در زمینه تعمیر و نگه داری هواپیما ها که به حق بخش تعمیرو نگه داری در صنعت هوانوردی بیشترین بار را در دوران تحریم ها بردوش داشت.
پور تیمور اظهار داشت: از دیگر محاسن ناوگان جوان تر میتوان به بالاتر بودن راندمان هواپیماهای امروزی اشاره کرد و یا اینکه استفاده از ناوگان به روزتر خود موجب جذب مسافر و در نتیجه درآمد زایی بیشتر میشود.
وی با اشاره سایر تعهدات غرب در برجام گفت: برجام را صرفا برای خرید هواپیما پذیرفتیم یا اینکه یکی از موارد تعهد غرب مسئله فروش هواپیما بود؟ اگر تنها هدف برجام خرید هواپیما بود که وای برما! تاریخ درباره ما قضاوت میکند،مردمی که با توان بومی خود به دانش هسته ای دست یافتند اما آن را با خرید هواپیما معامله کردند!!! چرا؟ چونکه روحیه "ما نمی توانیم" در سرتاسر صنعت هوانوردی ما گسترده است.
وی افزود: اگر تنها هدف خرید هواپیما نبود( که نیست) پس چرا دوستان در تلاش اند تا عملکرد ضعیف برجام در بحث هایی نظیر بانکی را پشت خرید ایرباس پنهان کنند. مگر قرار نبود برای حل مشکلات اقتصادی و معیشتی مردم، درخت برجام میوه های سیب و گلابی بدهد، پس چه شد؟ چگونه است که میایند و با افتخار کنار ایرباس عکس میگیرند و آن را میوه برجام میدانند ولی از سوی دیگر آمار بیکاری درحال افزایش است! مردمی که با بیکاری دست و پنجه نرم میکنند مگر سفر می روند که ما برایشان هواپیما میخریم؟
مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه صنعت هواپیمایی افزود: یک زمان تمام مشکلات موجود در کشور را به تحریم های غرب ارتباط دادند و گفتند برای حل مشکلات باید رفع تحریم شویم، رفتند و توافق کردند که تحریم ها برود کنار، حال که نزدیک 1سال از اجرای برجام میگذرد مشکلات اقتصادی و معیشتی هنوز با پرجا هستند ، یا اینکه تحریم ها بی اثر نشدند که اگر چنین باشد باید به حال خود گریست! اینکه ایران تعهدات خودش را انجام داده ولی هنوز تحریم ها برقرار اند!
وی افزود: یا اینکه تحریم ،مهره اثرگذاری برای مشکلات اقتصادی و بیکاری نبوده که در این صورت هم باید پرسید که اگر امروز به این نتیجه رسیدیم که با رفع تحریم هم نمیتوان به شکوفایی و اشتغال زایی رسید، پس چرا در زمانی با طرح اینکه مشکلات اقتصاد از تحریم سرچشمه می گیرد، به مردم این باور را القا کردیم که برای حل مشکلات باید توافق کنیم!
وی در پایان گفت: هیچ صنعتی من جمله صنعت هوانوردی از سیاسی کاری سود نمی برد! اینکه بیاییم و با بسیج کردن همه اموال و منابع برویم یک یا چند هواپیما بخریم و با آن عکس یادگاری بگیریم شاید در کوتاه مدت همچون یک مسکن درد صنعت هوانوردی را درمان کند اما بدون شک مشکلات از جایی دیگر سرباز میزند. امید است که بزرگواران در دولت نگاه ویترینی خود را به هوانوری کنار گذاشته و با داشتن نقشه راه و برنامه ای منسجم موجبات شکوفایی این صنعت را فراهم کنند.
ارسال نظرات شما
