امام مستضعفان و توجه به مخترعان
به گزارش خبرگزاری بسیج در قزوین، آن چه را كه امام مستضعفان فرمودند چراغ راه هدايت و پيشرفت امت اسلامي بود اما به مرور زمان تفكر ليبرالي و استحاله انقلاب در بخش هايي از حاكميت نفوذ كرده و چالش هاي بزرگي را براي كشور به وجود آورده است. امام مستضعفان در وصيتنامه الهي سياسي خود مي فرمايند:" و بر دولت ها و دست اندركاران است چه در نسل حاضر و چه در نسل هاي آينده كه از متخصصين خود قدر داني نمايند و آنان را با كمك هاي مادي و معنوي تشويق بكار نمايند و از ورود كالا هاي مصرف ساز و خانمان برانداز جلوگيري نمايند".
وقتي خبرمخترع اتومبيل كشور جمشيد آرين در شبكه افق منتشر شد و از رونمايي خودرو برقي و پاك پرده برداري شد رفتار مسئولان در برخورد با ناب ترين اختراع قرن در خصوص محيط زيست را با بي مهري مشاهده كرديم.
دست هاي پشت پرده و مديران كروات زده كه داشتن پاسپورت فرانسه برايشان افتخار است اجازه توليد اين محصول استراتژيك را به مخترع داخلي ندادند و برخلاف فرمايش امام مستضعفان نه تنها هيچ حمايت مالي و معنوي صورت نگرفت بلكه با شكايت و دادگاهي مسئولان مربوطه در اين حوزه مواجهه شد.
در بسياري از زمينه نفوذ باندهاي مافيايي وابسته به شركت هاي بزرگ دنيا استقلال و خودكفايي را از ايرانيان گرفته اند و تا سالها و شايد قرنها ادامه خواهد داشت مگر معجزه اي در اين خصوص رخ دهد. شركت سايپا و ايران خودرو در چمبره شركت هاي فرانسوي و انگليسي گرفتار شده و نزديك به 60 سال است هنوز نتوانسته ايم يك موتور طراحي و ساخت ملي داشته باشيم .
واضح و مبرهن است كه هر مخترع و شركت ايراني بخواهد با ابتكارات خود محصولي بهتر و شگفت وارد بازار كند كه با شركت سيتروئن و يا ساير محصولات خارجي رقابت كند با سيلي محكم باند مافيايي كه كيف و كت شلوار و كروات با پاسپورت را بر توليد ملي و نخبه ايراني ترجيح مي دهند مواجهه خواهند شد.
تك قطبي بودن بازار خودرو كه در انحصار دولت مي باشد ثابت شده كه همواره خدمات گران و بي كيفيت به مردم تحويل داده و نرخ خودروهاي صادراتي آنها در سوريه و عراق و آذربايجاني بسيار ارزانتر از فروش اين محصولات در ايران است.
براي خودرو سازي دو راه پيشنهاد مي شود اول آن كه واردات اين محصول با تعرفه پايين گمرگي آزاد شود تا مردم قدرت انتخاب بهتري داشته باشند و يا اينكه به مخترعين و سرمايه گذاران ايراني اجازه توليد محصولات ابتكاري خود را بدهند.
با اين نوع نگاه ثابت خواهد شد كه ايران خودرو و سايپا با مدت زمان كم روي به انحلال و ورشكستگي آورده و درميدان رقابت مديران پاسپورتي و كروات زده عيارشان براي مردم مشخص خواهد شد. شركت سايپا و ايران خودرو عليرغم دراختيارداشتن صد درصد بازار ايران و اجازه صادرات به چند كشورهمسايه پس از بررسي كميسيون صنايع مجلس با انبوه بدهكاري و مرز ورشكستگي بود كه نشان دهنده اين است اين صنايع حساس و استرا تژيك حيات خلوت سياسيون و مديران انتصابي شده است.
توليد خودرو هاي برقي هيبريدي،گاز سوز نياز مبرم و ضروري جامعه كنوني ايران است كه از آلودگي ضرر و زيان مي بيند و هزينه سلامت و بهداشت،زيست محيطي را در كشور چندين برابر افزايش داده است،دولت مردان كه فرياد نجات و رهايي اقتصاد ايران را سر مي دهند حداقل به مخترع خودرو برقي اجازه توليد دهند تا اينكه به نشانه اعتراض خودروي خود را در كمال بي مبلاتي افراد بي تعهد به سد منجيل نيندازد.
1002/ت30/ب
