نوسازی و هوشمندسازی حملونقل عمومی قزوین در پنج سال اخیر
قزوین- به گزارش خبرگزاری بسیج سازمان اتوبوسرانی شهردری قزوین؛ سید محمد مهدی تقوی، در آئین افتتاحیه از پروژههای سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین اظهار کرد: از هدف اصلی سازمان اتوبوسرانی قزوین در پنج سال گذشته جلب رضایت حداکثری شهروندان و ارائه خدمات با کیفیت است. ما تلاش کردیم با افزایش تعداد مسافران و بهبود درآمدها، وابستگی به یارانه و هزینههای شهرداری کاهش یابد.
رئیس سازمان اتوبوسرانی قزوین بیان کرد: چشمانداز ما حمل و نقل عمومی هوشمند، ایمن، ارزان و پاک و مأموریت اصلی ما تسهیل دسترسی اقشار مختلف جامعه به حمل و نقل عمومی با استفاده از ابزارهای هوشمند است.
وی ادامه داد: سازمان اتوبوسرانی قزوین استراتژیهای خود را در قالب برنامههای کوتاهمدت یک و سه ساله با تمرکز بر رضایتمندی رانندگان و بهرهبرداران و بلندمدت پنج ساله با تمرکز بر اجرای تغییرات ساختاری، مدیریت هزینه و درآمد تعریف شده است.
رئیس سازمان اتوبوسرانی قزوین، در تشریح اقدامات پنج ساله این سازمان اظهار کرد: در راستای مدیریت بهینه منابع و افزایش بهرهوری، با تعدیل منابع انسانی و هزینهها، به طور متوسط ماهانه ۵۰ میلیارد ریال صرفهجویی هزینه حاصل شده است.
وی ادامه داد: همچنین، به منظور چابکسازی سازمان و ارتقاء کیفیت خدمات، امور تعمیرگاهی، کارواش و سایر خدمات پشتیبانی به بخش خصوصی واگذار شده است.
تقوی در ادامه بیان کرد: در زمینه نوسازی و توسعه ناوگان، تعداد ۷۵ دستگاه اتوبوس خریداری شده است. علیرغم عدم تحویل ۳۱ دستگاه از سوی دولت به دلایل فنی، عملیات نوسازی و توسعه ناوگان با ۴۴ دستگاه اتوبوس و با سرمایهگذاری ۱۰۰ میلیارد ریال به انجام رسیده است.
وی همچنین به تغییر ساختار و رویکرد شرکتمحور اشاره و بیان کرد: ساختار ارتباط سازمان از مدل سنتی رانندگان منفرد به مدل همکاری با سه شرکت پیمانکار تغییر یافته است.این اقدام منجر به قانونمند شدن وضعیت بیمه و حقوق رانندگان بر اساس قانون کار و رفع بخشی از مشکلات آنان شده است.
رئیس سازمان اتوبوسرانی قزوین با اشاره به راهاندازی سیستم جامع هوشمند پرداخت کرایه، گفت: با صرف اعتبار بالغ بر ۲۰۰ میلیارد ریال، سیستم هوشمند پرداخت کرایه راهاندازی شده است. قزوین به عنوان اولین شهر، امکان پرداخت کرایه با کارت بانکی بدون نیاز به رمز را فراهم نموده است.
وی ادامه داد: همچنین، اپلیکیشن اطلاعرسان موبایل جهت شناسایی موقعیت ایستگاههای اتوبوس طراحی و پیادهسازی شده است. حجم تراکنشهای روزانه این سامانه به ۵۰ هزار مورد رسیده که نشاندهنده استقبال گسترده شهروندان است.
تقوی با اشاره به استقرار سیستم نظارت تصویری و حل چالشهای گذشته اظهار کرد: راهاندازی مرکز پایش تصویری به منظور نظارت مستمر بر عملکرد رانندگان و ارتقاء کیفیت خدمات ارائه شده صورت گرفته است.
وی یادآور شد: بخش قابل توجهی از دیون سازمان به طلبکاران پرداخت شده و معضلات مربوط به اتوبوسهای اسکانیا و اتوبوسهای تبدیلی با پشتیبانی مسئولان ذیربط رفع شده است.
رئیس سازمان اتوبوسرانی قزوین، در ادامه به قیمت تمام شده هر سفر و میزان یارانه پرداختی اشاره کرد: قیمت تمام شده هر سفر حدود ۲۷,۵۶۰ تومان است. لازم به ذکر است که این رقم بدون در نظر گرفتن سرمایهگذاری کلان برای خرید اتوبوسها محاسبه شده است.
وی افزود: در حال حاضر، سازمان اتوبوسرانی برای هر بلیط اتوبوس، ۸۸ درصد یارانه پرداخت میکند. این در حالی است که ۶۰ درصد ناوگان ما تکمیل ظرفیت نیست و به دلیل معضلات ترافیکی و توقف خودروهای زیاد در سطح شهر، اتوبوسها مجبورند مسافران را در وسط خیابان سوار و پیاده کنند.
تقوی بیان کرد: محدودیتهای ترافیکی در مرکز شهر باعث شده اتوبوسها نتوانند مانند خودروهای سواری به راحتی تردد کنند. این کاهش سرعت در ارائه خدمات، موجب کاهش استقبال مردم و در نتیجه، افزایش میزان یارانه پرداختی میشود.
وی ادامه داد: اگر بتوانیم ظرفیت کامل ناوگان را تکمیل کرده و کیفیت خدمات را افزایش دهیم، قطعا میزان یارانه پرداختی کاهش خواهد یافت و قیمت تمام شده هر سفر نیز منطقیتر خواهد شد.
تقوی با اشاره به سابقه هفت ساله خود در سازمان تاکسیرانی و پنج سال خدمت در سازمان اتوبوسرانی، ابراز امیدواری کرد: با افزایش کمی و کیفی خدمات حمل و نقل عمومی، میتوان ضمن جلب رضایتمندی شهروندان، به کاهش آلودگی هوا و افزایش سفرهای درون شهری کمک کرد.
وی در پایان گفت: معتقدم در صورت تخصیص بودجه کافی در دورههای چهار یا پنج ساله برای ارتقاء زیرساختهای حمل و نقل عمومی، شاهد نتایج بسیار مثبتی در کیفیت زندگی شهری و کاهش هزینههای شهرداری در بلندمدت خواهیم بود.
انتهای خبر/1002/
