ژان کریستوف کومارد، مدیر بخش خاورمیانه پژو گفت، این شرکت که قرار است در طی ماه های آینده تولید مشترک در ایران را با همکاری ایران خودرو مجددا آغاز کند، همچنین در حال آماده شدن برای سرمایه گذاری بیش از 100 میلیون یوویی (106 میلیون دلاری) در یک کارخانه جدید تولید خودروهای برند سیتروئن با همکاری شرکت سایپا است.
پژو که پس از لغو تحریم های غرب در سال گذشته به ایران بازگشت، بر اساس آمارهای موسسه آی اچ اس در همین مدت کوتاه توانسته جایگاه خود به عنوان پرفروش ترین برند در بازار خودروی ایران را پس بگیرد و 32 درصد از سهم بازار ایران را از آن خود کند.
ای شرکت در ژوئن سال گذشته یک قرارداد 400 میلیون یورویی برای تولید پژو در ایران به امضا رساند و یک ماه بعد یک قرارداد 300 میلیون یورویی برای تولید سیتروئن در این کشور امضا کرد.
کومارد در این کنفرانس مطبوعاتی گفت، افزایش فشارها از سوی واشنگتن احتمالا موجب تداوم پیشتازی پژو سیتروئن خواهد شد زیرا شرکت های رقیب از ورود مجدد به ایران خودداری می کنند.
وی افزود: «این فرصتی برای ماست تا فعالیت هایمان را سرعت ببخشیم... کار کردن در ایران برای شرکت های آمریکایی سخت تر هم خواهد شد. این کاملا واضح است. ما در بازار ایران صف شکن بوده ایم و قصد داریم این کار را ادامه دهیم.»
شرکت جنرال موتورز و دیگر برندهای آمریکایی فعال در زمینه خودروسازی قبل از پیروزی انقلاب اسلامی حضوری پررنگ در بازار ایران داشتند. دیگر شرکت های خودروسازی غربی و ژاپنی که به دلیل تحریم ها در بازار ایران حضور نداشتند، اکنون پتانسیل بازار این کشور را برای حضور موثرتر بالا می بینند. موسسه آی اچ اس انتظار دارد که بازار خودروی ایران در سال جاری با 8 درصد رشد به 1.35 میلیون دستگاه برسد و تا سال 2024 نیز به 1.8 میلیون دستگاه برسد.
شرکت های خودروساز آلمانی (فولکس واگن، دایملر، بی ام و) نیز بر خلاف شرکت های فرانسوی احتمالا با احتیاط بیشتری در قبال بازار ایران عمل می کنند، زیرا دارای فروش و تولید بالایی در آمریکا هستند.
