وی ادامه داد: اداره کل بنادر و دریانوردی مشوق های خوبی برای شرکت های بخش خصوصی پایانه دار برای توسعه زیرساخت های شبکه ریلی در محوطه تحت مدیریت آنها در نظر گرفته است و هیچ گونه محدودیتی در بحث تقاضای شرکت ها برای توسعه خطوط ریلی نداریم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با اشاره به برنامه های این اداره کل برای توسعه هر چه بیشتر زیرساخت های ریلی در پایانه های مواد معدنی، فرآورده های نفتی و کانتینری و مکانیزه کردن فرآیند تخلیه و بارگیری محموله ها روی واگن، بیان کرد: توقع و انتظار ما از شرکت راه آهن این است که در زمینه بکارگیری ظرفیت ها و زیرساخت های ریلی این بندر، خودش مستقیما وارد فرآیند بازاریابی شود و به عنوان رابط بین صاحبان کالا و کشتیرانی ها عمل نماید.
عفیفی پور از اقدامات ریلی صورت گرفته در این بندر به عنوان خیز بلند بندر شهید رجایی برای تبدیل شدن به یک بندر ریل پایه در نقطه کانونی تنگه هرمز و منطقه استراتژیک خلیج فارس توصیف کرد.
"سید مصطفی داوودی" معاون سیر و حرکت شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیز از تعامل مناسب و همکاری های مجموعه مدیریتی منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی با شرکت راه آهن قدردانی کرد و افزود: در حال حاضر در کشور ۱۹ اداره کل راه آهن در ۳۱ استان کشور فعال هستند که راه آهن منطقه هرمزگان به تنهایی ۲۵ درصد از سهم جابجایی کالا از طریق شبکه ریلی را به خود اختصاص داده است.
وی خاطرنشان کرد: ظرفیت های ریلی بسیار چشمگیری در بندر شهید رجایی وجود دارد که در هیچ کدام از استان های کشور، مانند و نمونه آن را نداریم و باید از این ظرفیت برای رونق اقتصاد کشور به خوبی استفاده شود.
معاون سیر و حرکت شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در پایان گفت: بندر گذرگاه مهمی برای مدیریت حجم بار و استفاده بهینه از واگن هاست زیرا اگر به درستی عمل نشود، بار به جای حمل با واگن از طریق کامیون ترابری شده و یا اینکه واگن ها به انبار تبدیل می شوند.